Logiciel de Maintenance Aéronautique Cindy

Logiciel de maintenance
d'aéronefs
ASSURER LA NAVIGABILITE ET LE SUIVI DES FLOTTES D'AVIONS OU D'HELICOPTERES 
Notre logiciel CindY intègre les fonctions logistiques et réparations indispensables au suivi de la navigabilité des aéronefs selon les normes et recommandations de l'EASA et permet la gestion de flottes :

  • Qualification des personnels (Part 66), suivi de leur validité et gestion de la formation
  • Certification des centres de maintenance (Part 145) et de la navigabilité des aéronefs,
  • Configurations des appareils et Listes Minimum d'Equipements (LME)
  • Intégration des documentations techniques et réglementaires issues des constructeurs moteurs, avions ou hélico,
  • Ordonnancement des travaux,
  • Gestion des différents processus : approvisionnement, travaux, réparations...
  • Comptes Rendus Matériels électroniques (CRM),
  • EASA form1 électroniques
MAINTENIR EN CONDITION OPERATIONNELLE 

CindY intègre les éléments nécessaires à un industriel de l'armement ou de l'aéronautique qui doit s'engager sur un résultat coûts / disponibilité.

Pour répondre aux objectifs du Soutien Logistique Intégré (SLI) notre logiciel CindY :

  • Adopte des normes des BASL,
  • Fournit d'un catalogue des faits techniques,
  • Maintient une base RETEX,
  • Analyse les MTBF et MTTR,
  • Assure le suivi de la disponibilité et de la fiabilité,
  • Gère les missions,
  • Alerte en temps réel,

MOTS CLEFS

  • AGREMENT
    • AGREMENT : Autorisation administrative d'exercer une profession, une activité dans un domaine déterminé.
  • APRS
    • APRS : Approbation pour remise en service. Acte par lequel une personne ayant une licence valide (PART 66) appartenant à un atelier de maintenance agréée PART 145 certifie que les travaux exécutée par cet atelier ont remis l’aéronef ou le composant concerné dans un standard conforme à sa certification.
  • CAMO
    • CAMO : Continuing Airworthiness Management Organisation
  • Certificat de navigabilité
    • Certificat de navigabilité : document réglementaire indispensable à un aéronef pour prendre l'air
  • Codification ATA
    • Codification ATA : Spécification 100 de l' Air Transport Association (ATA).La spécification définit la structure et la présentation d'un certain nombre de manuels techniques couramment utilisés par les compagnies aériennes membres de l'IATA (International Air Transport Association). Un certain nombre de manuels de l'ATA 100 (dont le célèbre AMM -Aircraft Maintenance Manuel-) font partie du corpus de manuels de l'AECMA 1000D, intégrables à partir de la CSDB.
  • CRM
    • CRM : Compte Rendu Matériel ou Compte Rendu de Vol. Il est renseigné par les différents intervenants sur un appareil (pilotes et techniciens) ayant les qualifications et licences nécessaires, en particulier pour l’attribution de l’APRS. En outre il permet de conserver la trace de toutes les activités d’un appareil (exploitation et entretien).
  • DGAC
    • DGAC : La Direction générale de l’Aviation Civile a pour mission de garantir la sécurité et la sûreté du transport aérien. Elle joue un rôle central dans le monde du transport aérien français. Elle intervient comme responsable de la sécurité et de la sûreté, acteur de la prévention pour le respect de l’environnement, régulateur du marché du transport aérien, prestataire de service, garante de la qualité de la formation des hommes, partenaire des industriels et des exploitants.
  • Dossier de réparation
    • Dossier de réparation : Dossier de réparation
  • EASA FORM 1
    • EASA FORM 1 : Document relevant de la réglementation sur la sécurité aérienne et la maintenance des aéronefs certifiant la conformité d’une pièce.
  • Entretien
    • Entretien : Entretien
  • Flotte aéronefs
    • Flotte aéronefs : Ensemble du parc d'avions, hélicoptères soumis à l'obtention du certificat de navigabilité
  • Formations
    • Formations : Gestion du suivi du maintien des personnels et des équipages appelés à voler et à maintenir les aéronefs.
  • GED
    • GED : Gestion Electronique des Documents. Procédé informatisé permettant de stocker, organiser et gérer des informations et des documents électroniques au sein d’une organisation.
  • GMAO
    • GMAO : Une GMAO vise en premier lieu à assister les services maintenance des entreprises dans leurs missions. Un service maintenance cherche à maintenir ou rétablir un équipement dans un état spécifié afin que celui-ci soit en mesure d'assurer un service déterminé. Une GMAO peut également être un outil intéressant dans d'autres services de l'entreprise, comme la production ou l'exploitation afin de fournir des informations sur l'état des équipements.
  • IPC
    • IPC : Illustrated Parts Catalog ou Tableau de Catalogue Illustré (TCI). Fournit par le fabricant il liste et illustre les équipements entrants dans la composition des systèmes gérés. Ils sont souvent basés sur une codification permettant de regrouper et structurer cette composition. Le code ATA est le code standard utilisé dans l'aéronautique.
  • LME
    • LME : Liste Minimale des Equipements devant être obligatoirement présents dans un aéronef lors d’un vol. La liste est établie par l’exploitant pour chaque aéronef. La LME est approuvée par l’Autorité (DAC). Une LME est basée sur la Liste Minimale d’Equipements de Référence (LMER) approuvée ou acceptée par la DGAC et à jour de la dernière révision lorsque celle-ci existe.
  • Logiciel
    • Logiciel : Logiciel
  • logistique
    • logistique : Logistique
  • Maintenance
    • Maintenance : maintenir
  • Maintien en condition opérationnelle
    • Maintien en condition opérationnelle : ou MCO pour évoquer l'ensemble des opération de maintenance et de logistiques qui concourent à un résultat précis.
  • MCO
    • MCO : Le Maintien en Condition Opérationnelle est un ensemble des mesures prises et des bonnes pratiques permettant d'assurer une disponibilité maximale d'un système et de pour garantir que la bascule vers un environnement dégradé n'entraîne pas une altération inacceptable des conditions de travail habituelles. Les principales actions sont : dépannage, réparation, révision, et contrôle des équipements matériels (machines, véhicules, objets manufacturés, etc.) ou même immatériels (logiciels).
  • MRO
    • MRO : acronyme anglais pour le MCO
  • NAVIGABILITE
    • NAVIGABILITE : Le CDN, ou Certificat de Navigabilité, est une attestation d’aptitude au vol. Pour voler un aéronef a besoin administrativement d'un certificat de navigabilité. Il atteste de l'aptitude au vol de l'appareil. En France, c'est la DGAC qui le délivre. Il a une durée de vie limitée et le renouvellement s'effectue après contrôle
  • Part 145
    • Part 145 : Agrément d’organisme de maintenance délivrée par un atelier agréé Part 145, à un tier titulaire d’une licence Part 66 qui lui donne l’habilitation à signer l’APRS dans les limitations définies par sa licence. L'aéronautique civile européenne(l’European Aviation Safety Agency) impose aux organismes d'entretiens d'aéronefs ou équipements d'aéronefs d'appliquer des règlementations d'entretien en particulier, le PART 145 en vue d'obtenir un agrément par la DGAC(en France)et de pouvoir délivrer un certificat de navigabilité(EASA Form1)avec les équipements réparés ou révisés.
  • Part 66
    • Part 66 : Règlement établissant de nouvelles règles pour le maintien de la navigabilité et la maintenance des aéronefs. Il définit les exigences en matière de connaissances, de qualifications et d’expérience des personnels destinés à prononcer la remise en service d’un aéronef. Chaque personnel de certification doit posséder la licence appropriée (A, B ou C) afin d’obtenir la licence de maintenance d’aéronefs..
  • Progiciel
    • Progiciel : Progiciel
  • Réparation
    • Réparation : Réparation
  • SIL
    • SIL : L’objectif principal d'un Système d'Information Logistique, est d’aider les entreprises à planifier et gérer les achats, la production, l'utilisation et la distribution en s’alignant sur la demande des clients et des utilisateurs, afin de pouvoir optimiser les approvisionnements, la production et la distribution et d'assurer le Maintien en Condition Opérationnel (MCO). Le soutien logistique globale via les systèmes d’information apparaît de plus en plus comme un levier incontournable de création de valeur et de performance.
  • SLI
    • SLI : Le Soutien Logistique Intégré (ou ILS en anglais : Integrated Logistic Support) est un ensemble de techniques visant à définir, dès la conception d'un système l'identification du besoin de l'utilisateur pour le système de soutien qui sera associé au système. Il vise à influencer la définition du système pour une meilleure disponibilité opérationnelle future, tout en en maîtrisant le coût global de possession.

Etudes de cas

  • Logo_cassidian

    Cassidian Mise en place d"une solution de gestion du MCO et de Logistique intégrée pour des systèmes militaires.

    Logo_cassidian

    Mise en place d"une solution de gestion du MCO et de Logistique intégrée pour des systèmes militaires.

    site : www.cassidian.com

    Besoin

    EADS est leader mondial pour l’Aéronautique et de la Défense. La société est présente dans le monde entier grâce à ses systèmes civils et militaires avec des implantations en Europe et aux Etats-Unis, ainsi qu’un réseau de distribution mondial. EADS combine les capacités et les moyens dans les domaines des aéronefs de combat, de mission et d’entraînement.
     
    EADS MAS intervient sur le créneau des drones et propose une approche responsable à l’égard des systèmes aériens européens. Dans ce cadre le respect de la réglementation relative à la navigabilité des aéronefs est primordial. EADS assure le suivi logistique et les réparations de ses clients en respectant les processus métiers.
     
    Notre solution

    Pour son activité « Drones » EADS met en œuvre notre progiciel CindY afin d’assurer un suivi logistique, de configuration, de maintenance et de l’activité. CindY s’intègre dans le système d’information global de l’entreprise. Installer dans une « ferme » CITRIX, Cindy est utilisé par toutes les entités d’EADS MAS et T&S.

    CindY, qui est déployé sur les théâtres d’opération, démontre au quotidien sa simplicité de mise en œuvre et d’utilisation. Il permet le Maintien en Condition Opérationnelle du système qui prend alors toute sa mesure. Dans le cadre de son activité de soutien, d’assistance à ses client EADS.

    EADS déploie depuis 10 ans notre solution de suivi logistique et de réparation « CindY ». La richesse fonctionnelle construite autour des processus métiers ; en particulier les « réparations » apporte une réelle plus-value à notre client.
  • Logo_hdf

    HdF Solution globale pour la gestion, l'exploitation et la maintenance de la flotte d’appareils de la cie et de ses clients.

    Logo_hdf

    Solution globale pour la gestion, l'exploitation et la maintenance de la flotte d’appareils de la cie et de ses clients.

    Site : www.hdf.fr

    Besoin

    Les activités assurés par Hélicoptères de France couvre les services de la vente et la maintenance d'hélicoptères, de fourniture de moyens embarqués d'émission et de transmission télévisuelle, de travail aérien, de transport public de passagers, de transport sanitaire, de lutte contre les feux de forêts...
     
    A ce titre HdF est soumis à la réglementation aérienne (EASA, DGAC) sur la navigabilité de ses aéronefs. HdF doit
     
    Notre solution

    Un système intégrant la gestion et planification de la maintenance, une gestion électronique de documents, l'authentification par biométrie, la gestion de l'exploitation des appareils, la gestion des agréments (HdF et HdF maintenance) et de la formation ...
     
    Le système produit puis stocke les documents réglementaires (DGAC, GSAC, EASA) tel que l'EASA Form 1, CRM et APRS conformément aux Part M, 66 et 145.
     
    Les rapports d'audit sont automatiquement générés à partir du système en place. Celui-ci s'interface avec l'ERP en place pour lui transmettre les informations commerciales relatives aux missions ainsi que les données de la gestion du temps.
A QUI S'ADRESSE CINDY ? 
C'est un produit conçu pour répondre aux besoins des :

  • Utilisateurs ou gestionnaires d’un parc de matériels aéronautiques,
  • Fabricants ou intégrateurs,
  • Prestataires de services (maintenance / réparation).
Le secteur de l'aéronautique  a de fortes contraintes liées à la sécurité des personnes et des biens. La navigabilité et la maintenance des aéronefs est un objectif majeur des sociétés de maintenance et des compagnies gérant une flotte d'appareils.



Screenshots

En savoir plus sur la solution Cindy
  Principales fonctionnalités
  • Garantir une disponibilité de ressources matérielles et humaines pour l’application des maintenances et entretiens,
  • Planifier les interventions en appréhendant l’ensemble des facteurs externes (stock, approvisionnements, disponibilité des moyens, etc.…),
  • Mobiliser les ressources,
  • Gérer les opérations de maintenance préventive et curative,
  • Gestion des configurations sans limites de niveaux (accès aux états de définitions de matériels complexes),
  • Gestion des potentiels au niveau de tous les composants (compteurs, horométries, …)
  • Gestion des dérogations d’emploi,
  • Constitution d’un catalogue des faits techniques qui permet une exploitation des curatifs, correctifs. Ces données sont exploitées en vue de l’amélioration des conditions ou types de maintenances,
  • Gestion des processus configurables tels que Cartes de travail intégrant l’ensemble des ressources à mobiliser,
  • Gestion des alarmes,
  • Historisation de l’ensemble des évènements logistiques ou techniques survenus sur les matériels pendant leur durée de vie afin de garantir une traçabilité.
  Les avantages de CindY
■  Intégration des données déjà existantes
 
■  Amélioration du taux de disponibilité des matériels

■  Suivi de la configuration des matériels (composition et état de définition des matériels)

■  Gestion en temps réel des alertes (demandes d’intervention, stock-mini, livraisons en retard, maintenances en retard, indisponibilité)

■  L’utilisation d’un PDA qui permet de télécharger la liste des inspections à réaliser et de transmettre les résultats des inspections

■  Génération automatique des commandes

■  Génération automatique des ordres de travaux

■  Analyse des MTBF

■  Connaissance de l’historique de la vie des matériels

■  Période de garantie optimisée

■  Suivi des contrats et matériels sous garantie

■  Retour et analyse des défauts pour amélioration du préventif

■  Le dossier de réparation qui permet d’enchaîner et de regrouper les différentes tâches et étapes des interventions de maintenance ou de réparation

■  L’utilisation d’un PDA (idem ci-dessus)

■  Suivi des contrats (signés et consentis) ainsi que les devis (générés ou demandés)
Développements spécifiques et tierce maintenance applicative  Nous accompagnons nos clients de la spécification du besoin jusqu'à la mise en production, au maintien et à l'évolution de la solution.
Elapse réalise des applications spécifiques sur les domaines du SLI ou du MCO depuis notre propre plateforme de développement .NET. Elapse est partenaire Microsoft.

Nous intervenons régulièrement chez nos clients :

  • en assistance technique
  • en AMOA
  • lors de la mise en œuvre de notre logiciel CindY
 




Nos clients initiaux sont :

  • les grands Industriels de l’aéronautique (civile et militaire) et de la défense et notamment MBDAF et EADS
  • les organismes de maintenance de l'aéronautique
  • les compagnies gérant de petites ou moyennes flottes aériennes


Notre connaissance de l'état de l’art dans ces domaines nous permet d'être force de proposition pour nos clients et surtout d'assurer avec eux ou pour eux une veille concurrentielle sur les moyens nécessaires à assurer leurs missions.

En savoir plus sur les services

SERVICES ET EXPERTISE  Conseil et assistance
Dans sa culture d’entreprise ELAPSE a développé sa vocation d’engagement et d’accompagnement de ses clients dans la durée autour d’une excellence technologique, du respect des normes, des bonnes pratiques et de l’innovation. ELAPSE travaille depuis toujours sur des projets sensibles et complexes.
 
Notre savoir-faire s’est construit, et continue de se renforcer, grâce à une grande expérience de terrain et une offre de services adaptée. Nous mettons ce savoir-faire à la disposition de nos clients afin de répondre à leurs problématiques stratégiques, techniques et de gestion dans les domaines suivants:

  • Soutien Logistique
  • Maintien en Condition Opérationnelle
  • Gestion de Maintenance
  • Gestion de contenu Multimédia
Notre principal objectif est de procurer à nos clients un avantage concurrentiel décisif. Pour cela nous veillons sans cesse à assurer à nos clients

  • Une forte capacité de mobilisation et de disponibilité
  • La compréhension de leur processus métier,
  • La maîtrise des méthodologies de management de projets,
  • L’intégration de leur culture d’entreprise,
  • L’accompagnement de la stratégie de changement.
Nos équipes peuvent intervenir sur l’ensemble du cycle de vie de vos projets

  • Orientation stratégique du SI
  • Urbanisation et architecture du SI
  • Cahier des charges
  • Pilotage de projet
  • Réalisation,
  • Formation
  • Maintien en Condition Opérationnelle.


ASSITANCE TELEPHONIQUE ET MAINTENANCE  Disponibilité des compétences
Elapse propose à ses clients, progiciels CindY ou développements spécifiques des  prestations d'assistance téléphonique et de maintenance corrective.

Ces prestations se mettent en place après le déroulement d'un projet d'assistance à la mise en œuvre qui se déroule selon un plan qualité préalablement proposé qui s'articule autour des notions habituelles :

•  Formation initiale équipe projet
•  Choix des paramétrages
•  Reprise d'historiques
•  Intégration au SI avec interfaces et états spécifiques
•  Formation de tous les utilisateurs
•  Recettes et validations
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